Con el fin de proteger el eje del desgaste por sellado y reemplazo de los bujes SAE 1045 recubiertos con metalización, los bujes de Carburo de Tungsteno Sinterizado tienen un excelente desempeño en términos de abrasión y erosión debido a su dureza mayor a 92 HRA. 

 

Además del buje en material sólido de Carburo de Tungsteno, Tungstek do Brasil también ofrece una opción de recubrimiento del material convencional con Manta de Carburo de Tungsteno o soldadura, lo que reduce el peso de la pieza y puede ofrecer, además de una superficie sin rugosidad, dureza >72 HRC, con recubrimientos en espesores entre 1 y 3 mm, es decir, 10x mayor que el recubrimiento obtenido con metalización.

 

No sólo se debe tomar en cuenta el espesor del recubrimiento, sino también la adherencia del material duro al material base, ya que las metalizaciones tienen adherencias de hasta 10.000 PSI, mientras que las soldaduras tienen 45.000 PSI y la aplicación de la Manta de Carburo de Tungsteno supera las 70.000 PSI. De nada sirve aplicar materiales duros a las superficies de los materiales si estos no se adhieren bien a las superficies de las bases, asegurando la "cubierta" protectora.